|
BMW K1300r – тюнінг від Wunderlich
Машину забезпечили дорогими хай-тек деталями, зокрема титановим спортивним вихлопом, полегшеними колесами, плаваючими гальмівними дисками, плоскими ручками в спортивному стилі, допрацьованою підвіскою і украй своєрідно виглядаючими передніми фарами.
На думку деяких критиків, апарат, що вийшов, значно більше гідний назви "Мототермінатор", чим яка-небудь інша сучасна модель. Не дуже зрозуміло, в позитивному або в негативному ключі вони приводять таку оцінку – мабуть, передбачається, що кожен вольний вирішувати це сам.
Примітно, що після всіх доопрацювань і переробок і без того недешевий мотоцикл почав коштувати ще на 9 000 дол. дорожче.
Нагадаємо, BMW K1300r – наймогутніший нейкид і вершина модельного ряду міських мотоциклів баварської марки. Цей технологічно вивірений і дуже могутній байк – відмінне рішення як для міста, так і для заміських подорожей.
У BMW K1300r – рядний 4-циліндровий 4-тактний двигун, по 4 клапани на циліндр. Рідинне охолоджування, два розподілвали верхнього розташування, система мастила з сухим картером. Діаметр циліндра – 80мм. Хід поршня – 64,3мм. Об'єм мотора – 1293 куб.см. Максимальна потужність – 127 кВт (173 л.с.) при 9 250 про./мин. Максимальний момент, що крутить, – 140 Нм при 8 250 про./мин. Ступінь стиснення – 13,0. Максимальна швидкість – більше 200 км/ч. Витрата палива – 5 л/100 км. (при постійній швидкості в 90 км/ч), 5,8 л/100 км. (при 120 км/ч). Варто відзначити, що при своїх видатних характеристиках двигун мотоцикла вимогливий до палива – як рекомендується до використання фігурує 98 бензин, хоча наголошується, що за рахунок автоматичного антидетонаційного регулювання допускається заливка і 95 палив.
Рама відкритого типу, лита, алюмінієва. Передня підвіска - фірмова BMW Motorrad Duolever; центральна амортизаційна стійка. Задня - литий алюмінієвий одноплечий маятник з BMW Motorrad Paralever; центральна амортизаційна стійка з системою важеля, регульоване натягнення пружини (безступінчате) за допомогою гідравлічної системи з коліщатком, регульований хід відбою. Хід підвіски – 115мм/135мм (перед/зад). Колісна база – 1585мм. Колеса – литі алюмінієві 17 радіусу. Переднє гальмо – дводисковий з плаваючими гальмівними дисками діаметром 320мм з чотирьохпоршневими фіксованими супортами. Заднє гальмо – однодіськовий діаметром 265мм з двопоршневими плаваючими супортами.
Висота сидіння 820мм (або 790мм у версії із заниженим сидінням). Довжина мотоцикла – 2228мм. Ширина – 856мм. Висота – 1095мм (без дзеркал). Суха маса – 217 кг Споряджена маса з повним баком – 243 кг Максимальне навантаження – 217 кг Бак – 19 літрів.
Мотоцикл пропонується в трьох колірних виконань: "оранжева лава металік" (оранжевий), "світло-сірий металік" (світло-сірий) і "шовковистий металік" (темно-сірий). Правда, у фінансовому плані цей "смачний" мотоцикл не може похвастати зайвою загальнодоступністю.
|
|
